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但也有不同观点“国际评级机构的进入，对本土评级机构及国际评级机构而言，双方均存在着竞争压力。”北京某评级公司高管则对21世纪经济报道记者如是评价，一方面，国际评级机构经过长期发展，相关数据、方法研究等方面积累较为深厚，对本土评级机构而言确有可借鉴之处。但也应看到，国际评级机构的全球评级体系与本土评级机构的区域评级体系具有较大差别，且其对中国的整体经济环境、信用环境、行业特征等还不够熟悉，经验积累相对有限，参与中国评级行业实践的时间较短，因此，在这方面更要向本土评级机构靠拢。

相比中航科工，如果单从利益一致的角度来看，联想更能体现这一点（其三大内资股东并持有约67%股权，而当中国企股东国科控股只持有29%股权）。当然，中航科工能成为第二家获批的试点企业、更是首家获批的军工央企，完全能彰显公司具有的平台价值与独特地位。要通过全流通真正推进国企改革进程是一件任重道远的事，并不是短期能体现出来的。

从趋势来看，新能源汽车销售逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量，已成为新能源汽车市场的主阵地。3.4 分级别：新能源乘用车呈现大型化、高端化趋势我国新能源乘用车逐渐往大型化、高端化方向转型。根据乘联会数据，2019H1共销售50.7万辆EV乘用车，其中A00、A型车分别销售13.7、26.7万辆，A型车市占率52.7%，已取代A00成为EV乘用车市场主力；2019H1共销售13.7万辆PHEV乘用车，其中A、B、C型车分别销售7.4、4.9、1.4万辆，A型车市占率54.0%，较2017年下降27.5个百分点。

除了在振兴生化（000403.SZ）是第二大股东外，其他4个上市平台，佳兆业均为第一大股东。把成熟业务分拆上市，利用资本市场资金做大多元化业务，不失为一个好方法，只是在众多上市平台中，如何进行良好的运营及市值管理，不同平台如何吸引目标投资者关注，是个不小的考验。

2009年，华安基金还曾经遭遇华安上证180ETF申购赎回清单错误事件。2011年，华安基金旗下的中国首只QDII基金华安国际宣布清盘。2015年，在童威接掌华安基金后，公司的经营才逐步稳定下来。2018年第二季度末，华安基金管理的资产规模在横盘两年多后向上突破了2000亿，为2460.8亿；第三季度末进一步攀升至2778.8亿。

两份营收和净利润表都是世纪华通披露的，但两次公布的数据明显不同，对此，公司该作何解释呢？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。