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值得注意的是，众泰汽车此次销量暴涨是因为去年同期基数较低，其绝对销量和前年持平。半年销量暴涨之谜《国际金融报》记者查阅众泰汽车历史数据发现， 2016年底至2017年4月份，众泰的月销量一路下滑，去年4月份一度跌至1.26万辆，成为自2015年7月以来的销量最低点。在整个2017年上半年，众泰汽车都处于销量低迷的状态。
21世纪经济研究院认为，在年末“GDP万亿俱乐部”成员城市或达到17座的背景下，地方经济发展表现出如下特点。首先，这些城市的经济正在进行不同方式的转型升级，如杭州、重庆等地对于新兴制造业的重视，成都对于消费产业的大力扶持等；其次，面对部分城市的出口、固定资产投资下滑等问题，通过加强与“一带一路”沿线的合作，构建新型产业分工体系；最后，GDP万亿城市在减税降费、降低要素成本价格、改善营商环境、提高国际竞争力等方面的探索，或将给中国经济的转型升级带来更多的地方实践经验。
数据显示，今年上半年，众泰汽车于去年推出的T系列SUV销量占比高达七成。另一方面，众泰汽车最新车型也确实受到消费者欢迎。汽车分析师娄兵认为，众泰汽车对市场的反应比较迅速，产品更新比较快，营销政策也贴合市场。娄兵表示，“众泰所在的国产中低端市场竞争非常激烈，其短期内抓住了部分消费者对外观的需求，并且注意到消费者对价格的敏感度，但是产品竞争力的持续性如何还有待观察。”
七、对新税务机构的行政行为不服的，如何申请行政复议？行政相对人等对新税务机构的具体行政行为不服申请行政复议的，依法向其上一级税务机关提出行政复议申请。八、如何理解“相同资料只需提供一套”“同一事项只需申请一次”？新税务机构对税费征收等事项暂按原规定办理，纳税人办理原国税、地税同一税收业务事项，如财务会计制度及核算软件备案、合并分立情况报告等，可能出现重复报送、多头办理的问题。为解决该问题，《公告》明确，纳税人在新税务机构办理涉税事宜时，相同资料只需提供一套，同一涉税事项只需申请一次。
但是，相比国内其他车企，众泰汽车的研发总投入依然偏低。数据显示，2017年，比亚迪的研发人员达到了2.7万名，共投入62.66亿元；长城汽车（港股02333）的研发人员有1.8万名，研发投入也达到了33.64亿元。钟师认为，“目前众泰汽车在市场上依然有一定的生存空间，提升研发能力也是为了让众泰尽快完成转身。相比长城和吉利，众泰底子较薄，时间依然比较紧迫。”
中国不是关起门来搞建设，而是敞开大门同各国开展互利共赢合作。在发展自己的同时，中国不断加大开放的市场，不断增加的对外投资，也为包括美国在内的世界各国创造了更多机遇。耶鲁大学的经济学家认为，如果没有中国对美国政府债务和公司投资的融资，美国将无法维持房地产、国防及商业领域多年来的增长，“在一个相互联系的全球化世界，很难说谁在重建谁。”
